Loader - жол, темир жол, курулуш, гидроэнергетика, порт, кен жана башка курулуш долбоорлорунда кеңири колдонулган жер курулуш машиналарынын бир түрү.Ал, негизинен, топурак, кум, акиташ, көмүр ж.б., катуу топурак ж.б. сыяктуу көлөмдөгү материалдарды күрөктөп, жеңил күрөк менен казуу иштеринде колдонулат.Ар кандай көмөкчү жумушчу түзүлүштөрдү алмаштыруу бульдозерлөө, көтөрүү жана жүктөө жана башка материалдарды, мисалы, жыгачтарды түшүрүү иштерин да жүргүзө алат.
Автомобиль жолдорун, өзгөчө жогорку класстагы автомагистральдарды курууда жүктөгүчтөр жол катмарын, асфальт аралашмасын жана цемент-бетон короолорун толтуруу жана казуу үчүн колдонулат.Дагы эле башка машина сыяктуу көнүгүүлөрдү ташып, топуракты түртүп, чийип, чиймеге дагы эле жасай алат.Жүк көтөрүүчү машинанын иштөө ылдамдыгы тез, эффективдүүлүгү бийик, маневрдүүлүгү жакшы, иштөөсү жеңил, артыкчылыкты күткөндүктөн, ошого жараша топурактын жана таштын куб метрин курууга шарт түзгөн негизги машинанын бири долбоордо отургузулган.
Анын ичинде кыймылдаткыч, момент конвертер, редуктор, алдыңкы жана арткы жетектөөчү октор төрт негизги бөлүк деп аталат руль басымынын майы) өзгөрүлмө ылдамдыктагы насос басуу насосу деп да аталат (камсыздоо моментин өзгөрткүч, редуктордун басым майы), кээ бир моделдер рулдук насостун пилоттук насосу (камсыздоо клапанынын пилоттук басым майы) менен жабдылган.
3. Жумушчу гидравликалык мунай схемасы, гидравликалык май багы, жумушчу насос, көп багыттуу клапан, көтөрүүчү цилиндр жана төгүүчү цилиндр 4. Кыдырып жүрүүчү май схемасы: берүү мунай идиш майы, жүрүүчү насос, бир жолду момент конверторуна жана башка жол менен тиштүү клапан, Трансмиссия муфтасы 5. Айдоочу: бергич вал, негизги дифференциал, дөңгөлөк редуктор 6. Рулдун майынын схемасы: күйүүчү май багы, рулдук насос, туруктуу агым клапаны (же приоритеттүү клапан), руль механизми, рулдук цилиндр 7. Редуктордо интеграцияланган (планетардык) жана бөлүнгөн (туруктуу огу) эки
Жүктөгүчтүн күрөк менен жүктөө жана түшүрүү операциялары анын жумушчу түзүлүшүнүн кыймылы аркылуу ишке ашырылат.Жүктөгүчтүн иштөөчү түзүлүшү чакадан 1, жебеден 2, шатундан 3, рокерден 4, чака цилиндринен 5 жана жебе цилиндринен турат.Бүтүндөй жумушчу аппарат рамкага илинип турат.Чака материалдарды жүктөө жана түшүрүү үчүн шатун жана рокер колу аркылуу чака май цилиндрине туташтырылган.Чаканы көтөрүү үчүн штанга рамка жана штанга цилиндри менен туташтырылган.Челектин айлануусу жана штанганы көтөрүү гидравликалык түрдө башкарылат.
Жүктөгүч иштеп жатканда жумушчу түзүлүш төмөнкүлөрдү камсыздай алышы керек: чака цилиндри кулпуланганда жана штанга цилиндри көтөрүлгөндө же түшүрүлгөндө, шатун механизми чаканы которууда өйдө-ылдый жылдырууга же котормого жакын кылууга, ошондуктан чака кыйшаюусунун жана материалдардын төгүлүшүнө жол бербөө үчүн;Штанга каалаган абалда турганда жана чака жүктү түшүрүү үчүн штанганын бурулуш чекитинин айланасында айланганда, чаканын жантайыш бурчу 45° дан кем эмес, ал эми жүк түшүрүлгөндөн кийин жебе түшүрүлгөндө чака автоматтык түрдө тегизделиши мүмкүн.Үйдө жана чет өлкөлөрдө жүктөгүч жумушчу түзүлүштөрдүн структуралык түрлөрү боюнча, негизинен, жети түрү бар, башкача айтканда, шатун механизминин компоненттеринин санына жараша, үч тилкелүү түргө, төрт тилкелүү типке, бешке бөлүнөт. -бар түрү, алты тилке түрү жана сегиз тилке түрү;Кирүүчү жана чыгуучу таякчалардын рулдук багыты бирдей болобу, аны алдыга айлануу жана тескери айлануу байланыш механизмдерине бөлүүгө болот.Жер иштетүү үчүн жүктөгүч чакасынын структурасы, чаканын корпусу адатта аз көмүртектүү, эскирүүгө чыдамдуу, жогорку бышык болот плиталар менен ширетилген, кесүүчү чети эскирүүгө туруктуу орто марганец эритмеси болоттон жасалган күрүч чакасынан, ал эми каптал кесүүчү четтери жана күчөтүлгөн бурч плиталар жогорку бекемдикте жасалган эскирүүгө туруктуу болот материалдан жасалган.
Чака кескичтин төрт түрү бар.Тиштин формасын тандоодо киргизүүгө каршылык, эскирүүгө туруштук берүү жана алмаштыруунун оңойлугу сыяктуу факторлорду эске алуу керек.Тиштин формасы курч тиш жана тиштүү тиштерге бөлүнөт.Дөңгөлөктүү жүктөгүч көбүнчө курч тиштерди, ал эми жөрмөлөгүч жүктөгүчтө көбүнчө туңгуюк тиштерди колдонот.Чака тиштеринин саны чаканын туурасынан көз каранды жана чака тиштеринин аралыгы жалпысынан 150-300 мм.Чака тиш структураларынын эки түрү бар: интегралдык түрү жана бөлүнүүчү түрү.Чакан жана орто жүктөгүчтөр негизинен интегралдык типти колдонушат, ал эми чоң жүктөгүчтөр начар иштөө шарттарынан жана чака тиштеринин олуттуу эскирүүсүнөн улам көп учурда бөлүнүүчү типти колдонушат.Бөлүнгөн чака тиш эки бөлүккө бөлүнөт: негизги тиш 2 жана тиштин учу 1 жана эскиргенден кийин тиштин учу гана алмаштырылышы керек.
Посттун убактысы: 28-июнь-2023